Przetarg dotyczy realizacji trzech przystanków – nowego przy Klaryskach oraz dwóch w rejonie Chodkiewicza. Te dwa ostatnie miałyby zostać przesunięte bliżej ul. Zamojskiego (w kierunkach: Las Gdański i Jagiellońska).

Po podpisaniu umowy przystanki wiedeńskie powinny zostać wykonane w ciągu 10 miesięcy. W zamówieniu znalazł się także zapis o możliwości wybudowania dodatkowych dwóch przystanków, w sytuacji pozyskania dodatkowych środków finansowych na ten cel. Para przystanków powstałaby w rejonie ul. Gdańskiej 5 i 10.

13 przystanków wiedeńskich
Docelowo ulica Gdańska ma zostać wyposażona w perony wiedeńskie na odcinku od pl. Teatralnego do ul. Kamiennej.  Gotowa koncepcja, która była także przedmiotem konsultacji społecznych, zakłada budowę aż 13 przystanków wiedeńskich, w tym 12 (6 par) na Gdańskiej. Projektanci zaproponowali też budowę przystanku wiedeńskiego na ul. Jagiellońskiej na skrzyżowaniu z ul. 19 Marca (dla tramwajów jadących w kierunku węzła Garbary)

Dużym wyzwaniem w trakcie prac koncepcyjnych było wskazywanie lokalizacji przystanków. Wyniesione jezdnie mogą być budowane wyłącznie w miejscach, gdzie nie występują zjazdy na teren posesji. Przez dwa przystanki przebiegać ma też kontrapas rowerowy (pomiędzy placem Wolności i ul. Świętojańską).
Na etapie opracowania, dokumentacja była szeroko konsultowana z mieszkańcami i społecznikami.

Warto wiedzieć:
Pierwszy przystanek wiedeński w Bydgoszczy został oddany na placu Teatralnym w kierunku ronda Jagiellonów. Przebudowany został południowy pas ruchu, który  pełni funkcję wygodnego peronu. Poziom podłogi w tramwaju jest na wysokości chodnika. Poprawia to bezpieczeństwo i ułatwia wsiadanie do pojazdu. Wymusza też zredukowanie prędkości przez kierowców, którzy chcą przejechać przez wyniesiony obszar przystanku.