W Borównie, gdzie powstaje kolejna część węzła Bydgoszcz Północ kierowcy korzystają już między innymi z nowego wiaduktu oraz rond łączących: drogę wojewódzką, łącznice trasy ekspresowej oraz drogi lokalne i serwisowe. Schemat poruszania się na ciągu Bydgoszcz-Świecie obrazuje poniższa grafika.

Wprowadzona w ostatni weekend organizacja pozwoli dobudować brakujące jezdnie i połączyć wylot bydgoskiej obwodnicy z nowym przebiegiem ekspresówki omijającym  aleję dębową – ciekawy pomnik przyrody. W chwili powołania w 1991 roku aleja zawierała 245 szt. drzew o obwodach od 100 do 380 cm.

Zaawansowane prace prowadzone są również na innych odcinkach trasy łączącej Bydgoszcz ze Świeciem. Największy zakres robót ze względu na konieczność dużej niwelacji terenu oraz budowę obiektów inżynierskich realizowany jest w obrębie wsi Gruczno. Zaawansowanie rzeczowe całej inwestycji przekracza 55 procent.

W czwartek (9 grudnia) zmieni się także ruch w obrębie powstającego węzła Rynarzewo (na odcinku Bydgoszcz Południe-Szubin Północ). Kierowcy podróżujący starą „piątką” pomiędzy marketem Dino i wiaduktem drogi ekspresowej pojadą tymczasowym „by-passem”, na którym ruch będzie odbywał się wahadłowo. Z przejazdu tymczasową drogą nie będą mogły korzystać pojazdy ciężarowe z wyłączeniem pojazdów ciężarowych z wyłączeniem autobusów i pojazdów służb ratunkowych. Nowa organizacja ruchu umożliwi budowę rond, które mają spiąć łącznice ze starą drogą krajową.

Przypominamy, że wcześniej udostępniono do ruchu obie jezdnie drogi ekspresowej pomiędzy węzłami Bydgoszcz Błonie oraz Szubin Północ. W Kruszynie Krajeńskim warto zachować ostrożność na tymczasowym rondzie. Zaawansowanie rzeczowe na tym odcinku to około 80 procent.

Warto wiedzieć

Budowa trasy S5 to uruchomiona w 2014 roku największa inwestycja drogowa  w regionie. Wzmocni potencjał Metropolii Bydgoszcz i regionu. Pochłonie około 3,4 mld zł. Inwestycja jest realizowana przez GDDKiA  przy potężnym dofinansowaniu unijnym. Z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego i Funduszu Spójności na ten cel trafiło prawie 1,8 mld zł. Cała trasa w województwie kujawsko-pomorskim ma długość 129 kilometrów. Kierowcy korzystają już z odcinka od granicy województwa do węzła Bydgoszcz Północ. Częścią trasy jest obwodnica Bydgoszczy.