Na budowie trasy S5 zostanie przełożony ruch - z istniejącej drogi krajowej nr 5 na drogi dojazdowe równoległe do przyszłej drogi ekspresowej między Rynarzewem a Łochowem (o długości ok. 4 km). Dzięki tej zmianie zostanie otwarty front robót do budowy głównej jezdni przyszłej „ekspresówki”.
Na tym odcinku S5 wykonawca m.in. finalizuje zmiany w projekcie wykonawczym. Natomiast w terenie wykonywane są prace ziemne przy nasypach trasy głównej, wzmocnienia gruntu kolumnami betonowymi, a także prace przy drogach dojazdowych. Kontynuowane są roboty mostowe: betonowanie, wykonywanie izolacji, zasypki przepustów.

Koszt budowy całej trasy S5, od granicy województwa do węzła Nowe Marzy wraz z obwodnicą Bydgoszczy, to prawie 3 mld zł. Inwestycja realizowana jest przy dużym udziale funduszy europejskich. Budowa zajmie jednak znacznie więcej czasu niż początkowo zakładał inwestor. GDDKiA odstąpiła w ubiegłym roku od umowy z wykonawcami odcinków od Białych Błot do Szubina i z Aleksandrowa do Nowych Marz. W tym roku wybrano nowe podmioty, które wznowiły prace. Zakończenie całej inwestycji planowane jest w 2022 roku. W tym roku przejezdna powinna być cała obwodnica Bydgoszczy pomiędzy węzłami Bydgoszcz Błonie- Bydgoszcz Północ.