Za realizację kontraktu o wartości blisko 360 mln odpowiada konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud. Prace budowlane mają zająć dodatkowe 17 miesięcy. Inwestycja realizowana jest przy 50-procentowym dofinansowaniu z funduszy unijnych. GDDKIA odstąpiła w ubiegłym roku od umowy z poprzednim wykonawcą, który przerwał prace.  W pierwszej kolejności nowy wykonawca wprowadza nowe oznakowanie, prowadzi badania geologiczne i aktualizuje część dokumentacji.

Odcinek od węzła Bydgoszcz Błonie do Szubina budowany będzie w technologii betonowej podobnie jak obwodnica Bydgoszczy. Na dwujezdniowej trasie zaprojektowano jeden węzeł drogowy w Rynarzewie.  W pasie ekspresowej trasy zarezerwowane będzie też miejsce pod przyszłą budowę 3 pasa ruchu na obu jezdniach.  

Mimo ograniczeń związanych z koronawirusem COVID-19, wykonawcy prowadzą też prace na zachodnim odcinku obwodnicy Bydgoszczy między innymi na obiektach w miejscowości Szczutki, Osówiec, Pawłówek, Lisi Ogon oraz w Gminie Białe Błota. W tym roku trasa ma być przejezdna.  Zrealizowano do tej pory około 75 procent robót.