Zmiany w organizacji ruchu na węźle Bydgoszcz Zachód wprowadzone zostaną około południa. Będą polegać na udostępnieniu do ruchu trzech łącznic węzła:

• Łącznica PA-1 relacji Gdańsk – Szczecin
• Łącznica PA-2 relacji Bydgoszcz - Poznań
• Łącznica PA-6 relacji Poznań – Szczecin

Dzięki nowym drogom węzeł zyska pełną funkcjonalność. To najbardziej rozbudowane wielopoziomowe skrzyżowanie na obwodnicy Bydgoszczy. Warto zwrócić uwagę, że pojazdy poruszające się od strony Warszawy w stronę Szczecina będą korzystać z łagodnie wyprofilowanej łącznicy  z dwoma pasami ruchu. To rozwiązanie pod kątem planowanej trasy S10.

Przypominamy, że na zachodniej obwodnicy miasta trwają jeszcze prace związane między innymi z budową oczepu muru oporowego w Lisim Ogonie. Na półmetku są natomiast prace związane z budową trasy ekspresowej pomiędzy węzłami Bydgoszcz Błonie i Szubin Północ. 10-kilometrowy odcinek w podstawowym zakresie ma być ukończony jeszcze w tym roku. Trwają na nim już między innymi prace związane z montażem ekranów akustycznych, oświetlenia i wykończeniowe przy obiektach inżynierskich. Po wzmocnieniu gruntu w Kruszynie Krajeńskim rozpoczęła się budowa brakującego odcinka korpusu drogi.
Zakończenie prac na odcinkach Bydgoszcz Północ – Nowe Marzy planowane jest natomiast w przyszłym roku planowane jest w przyszłym roku. Wykonawcy zrealizowali tam około 30% prac.
W ubiegłym roku oddane zostały do użytku inne odcinki trasy ekspresowej, między innymi obwodnica. Równocześnie zmodernizowano drogi komunikujące Bydgoszcz z  węzłami na obwodnicy miasta. Rozbudowana została ulica Grunwaldzka. Na przedłużeniu ulicy Szubińskiej otwarto natomiast turbinowe rondo.

Z unijnym wsparciem

Budowa całej trasy S5 w województwie kujawsko-pomorskim pochłonie około 3,4 mld zł. Inwestycja jest realizowana przez GDDKiA  przy potężnym dofinansowaniu unijnym. Z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego i Funduszu Spójności na ten cel trafiło prawie 1,8 mld zł. Cała trasa w województwie kujawsko-pomorskim ma długość 129 kilometrów.