Wizualizacja jest dostępna na stronie dedykowanej tej inwestycji TUTAJ. Znajduje się na niej też szczegółowy opis poruszania się po interaktywnej mapie.

Trasa ekspresowa S5 powstaje zgodnie z Programem Budowy Dróg Krajowych i Autostrad na lata 2014-23. Przetarg na wybór wykonawców ogłoszono w 2014 roku, a umowy na realizację zadania w trybie „zaprojektuj i wybuduj” zawarto jesienią 2015 roku. W ubiegłym roku  ruszyły prace  budowlane. Zgodnie z umową powinny one się kończyć tej jesieni lub  wiosną przyszłego roku. Są one jednak mocno opóźnione. Wszyscy wykonawcy pracujący na 7 odcinkach ekspresowej drogi wystąpili  do GDDKiA  o wydłużenie terminu inwestycji o okres od 3 miesięcy do 20 miesięcy. Inwestor zakłada obecnie zakończenie większości prac jesienią przyszłego roku. Wiadukt w Maksymilianowie ma być gotowy w 2020 roku. Koszt inwestycji to 2,5 mld złotych.

 
Częścią trasy będzie północno-zachodnia obwodnica Bydgoszczy, która pozwoli wyprowadzić z miasta ruch tranzytowy. Jednocześnie miasto realizuje rozbudowę ulicy Grunwaldzkiej, która stanie się główną arterią łączącą Bydgoszcz z trasą szybkiego ruchu, a ulicę Łochowska wyposażamy w drogi rowerowe, chodniki i bezpieczne rondo na połączeniu z Nakielską. Przygotowywana jest również koncepcja rozbudowy ul. Nakielskiej (od Łochowskiej do Nasypowej).

 
Na przedłużeniu ulicy Grunwaldzkiej tuż przy granicy miasta powstanie bezkolizyjny węzeł „Bydgoszcz Zachód”. Został on zaprojektowany na planie koniczyny. Dodatkowo na kierunku drogi krajowej nr 10 (docelowo ma również zostać przebudowana na trasę ekspresową) powstanie łącznica zapewniająca większą przepustowość na kierunku południe-zachód (poprowadzona łagodnym łukiem). Od południa węzeł otaczać ma droga lokalna umożliwiająca dojazd do posesji znajdujących się w rejonie obecnego skrzyżowania dróg krajowych nr 10 i 80. Na połączeniu rozbudowanej do dwóch jezdni ulicy Grunwaldzkiej, dróg dojazdowych  do węzła od strony wschodniej oraz dróg lokalnych zaprojektowane zostało rondo turbinowe. To efekt wspólnych uzgodnień miasta oraz gminy Sicienko z GDDKIA. Do tego ronda prowadzić ma również obecna droga na Osówiec. Po zachodniej stronie węzła w miejscowości Pawłówek również powstanie rondo, z którego będzie można zjechać na nową drogę lokalną otaczająca węzeł od południa oraz ulicę Leśną obsługującą zabudowania w północnej części miejscowości Pawłówek.

 
Bezkolizyjny węzeł „Bydgoszcz Miedzyń”  powstanie też na przedłużeniu przebudowywanej ul. Łochowskiej. Ulica wyposażana jest w chodnik i drogę rowerową a na jej połączeniu z Nakielską budowane jest rondo. Węzeł na trasie S5 będzie miał natomiast formę ronda, do którego doprowadzone zostaną łącznice oraz przedłużenie ul. Łochowskiej i droga powiatowa w kierunku Łochowa i Nakła. Nad nim zbudowany będzie wiadukt, zapewniający bezkolizyjny przejazd na kierunku Białe Błota-Pawłówek. Wokół węzła „Bydgoszcz Miedzyń” przebudowanych zostanie również szereg dróg lokalnych.