Budowę torowiska, nowej jezdni, chodników i ścieżek uwzględniały zarówno miejscowe plany zagospodarowania, jak i studium uwarunkowań i kierunków rozwoju przestrzennego. Większość niezbędnych działek pod przygotowywaną inwestycję była wykorzystywana przede wszystkim jako nieużytki, tereny pod garaże, parkingi. Rozbiórka blaszanych garaży kolidujących z inwestycją dobiega końca. Konieczna będzie jeszcze rozbiórka budynków przy skrzyżowaniu z ulicą Ugory (43, 58 i 60), Bielicką (22, 29a), Leszczyńskiego (83, 84, 86), Księdza Ignacego Skorupki 70, Juliusza Kossaka (25, 27). Ten zakres prac realizowany będzie przez wykonawcę inwestycji.

Zadanie realizujemy w oparciu o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Decyzja zatwierdziła nowe podziały geodezyjne, pozwoliła przejąć niezbędne nieruchomości, jest też pozwoleniem na budowę. Natomiast wyceny prywatnych nieruchomości dokonują niezależni rzeczoznawcy powołani przez Urząd Wojewódzki. Zgodnie z ich wyceną miasto wypłaca właścicielom należne odszkodowanie. Ten proces jest na ukończeniu. Przejmowane tereny sukcesywnie przekazywane są do ZDMIKP.

Przetarg w toku

Przetarg na budowę torowiska i towarzyszącej mu infrastruktury ogłosiliśmy we wrześniu ubiegłego roku. W grudniu otworzyliśmy oferty firm zainteresowanych realizacją inwestycji. Wyceniły one kontrakt na kwoty od 107,2 do 128,8 mln zł. Trwa weryfikacja ofert. Prawidłowość postępowania po wyborze najkorzystniejszej oferty, ze względu na skalę zamówienia, zbada obligatoryjnie kontrola uprzednia Urzędu Zamówień Publicznych.

Duży zakres

Inwestycja jest pierwszym etapem działań, zmierzających do budowy trasy tramwajowej łączącej rondo Kujawskie z rondem Grunwaldzkim. Pierwszy etap obejmuje budowę trasy do ulicy Bielickiej na Szwederowie. W ramach zadania węzeł przesiadkowy Rondo Kujawskie zostanie doposażony w dwa dodatkowe przystanki tramwajowe. Przebudowana zostanie podziemna infrastruktura wokół nowej tramwajowej trasy. Część ulic poprzecznych zostanie rozbudowana lub przebudowana w celu upłynnienia ruchu tramwajowego i samochodowego. Między rondem Kujawskim a ul. T. Lenartowicza wytyczymy dodatkowe przejście dla pieszych wraz z przejazdem rowerowym na wysokości centrum handlowego. Przejście dla pieszych wraz z przejazdem rowerowym powstanie także na wysokości ul. Konopnej. Na trasie powstaną zielone torowiska oraz przystanki z roślinami rosnącymi na dachach. W ramach obecnych prac zaprojektowane zostały elementy zmniejszające hałas i drgania oraz zadaszony parking rowerowy w obrębie pętli przy ul. Bielickiej. Nowością będą kieszeniowe parki wzdłuż ul. Solskiego (m.in. przy ul. Konopnej, Bielickiej oraz przy ul. Kossaka). Zależy nam, by trasa była bardzo zielona.

Za ulicą ks. I. Skorupki planowane torowisko zakończy się ślepo, a ulica Solskiego zostanie sprowadzona do istniejącego przekroju jednojezdniowego. To rozwiązanie z myślą o realizacji II etapu inwestycji w kolejnych latach – tj. trasy tramwajowej wzdłuż ul. Pięknej, Szubińskiej i Kruszwickiej aż do ronda Grunwaldzkiego, dla której posiadamy gotową koncepcję. W tym newralgicznym miejscu wprowadzone zostaną też tymczasowo buspasy, które usprawnią przejazd autobusom. Prace projektowe realizowała firma Progreg Sp. z o.o. z siedzibą w Krakowie. Na realizację inwestycji zdobyliśmy dofinansowanie z funduszy europejskich. Prace budowlane zajmą około dwóch lat. Nie będą one w żaden sposób wpływać na funkcjonowanie istniejącej sieci tramwajowej – wraz z budową ul. Kujawskiej na rondzie Kujawskim od razu powstały niezbędne rozjazdy.