Na rondzie Kujawskim od strony ulicy Kujawskiej po zamontowaniu rozjazdów układane sa również kolejne odcinki szyn w kierunku ronda Bernardyńskiego.

Zwrotnice będą ustawiane w odpowiednim położeniu  zdalnie przez motorniczych. Motorniczy mogą również na pętlach wpisywać kod trasy i zwrotnice ustawiają się w odpowiednim położeniu przed nadjechaniem pojazdu.

Obie szyny tworzące torowisko muszą być idealnie wypoziomowane. Pochylenie torowiska nie może natomiast przekraczać na wzniesieniach 5 procent.

Kujawska jest naszpikowana sieciami podziemnymi. Cały czas jeszcze na niektórych odcinkach prowadzone są prace przy ich przekładaniu.

Torowisko w osi ulicy Kujawskiej będzie położone na środkowym odcinku  niżej w stosunku do jezdni. Stąd konieczność budowy murów oporowych.

Oporowy mur wieńczy tak zwany żelbetowy oczep. Przy jego budowie szereg prac przy zbrojeniu muszą wykonać spawacze.

W  centrum miasta od wielu lat nie była realizowana tak duża inwestycja związana ze zmianą ukształtowania terenu. Podniesione rondo Bernardyńskie i jego wloty wymaga dowiezienia wielu wywrotek piasku.