Wykonawca prac od 9 sierpnia zamierza wprowadzić kolejne zmiany na ul. Wojska Polskiego. Zamknięta zostanie północna jezdnia ulicy na odcinku od do Baczyńskiego do Łukasiewicza. Ruch dwukierunkowy poprowadzony będzie na jezdni południowej. Do ul. Baczyńskiego będzie można dojechać poprzez ul. Kapuściska.  W najbliższych dniach rozpoczną się prace drogowe przy budowie ronda na połączeniu z Chemiczną. Wcześniej zrealizowano tam szereg robót związanych z przebudowa infrastruktury podziemnej. Podstawowe prace przy rondzie zakończą się w przyszłym, miesiącu. Tramwaje na nową pętlę zostaną skierowane po zakończeniu pierwszego etapu prac na węźle Szarych Szeregów. Ze względu na prace przy rozbudowie tego węzła przypominamy, że zamknięty jest  jeden pas ruchu na jezdni południowej ul. Wojska Polskiego na odcinku od ul. Magnuszewskiej do ul. Szpitalnej. Więcej informacji o zakresie tej inwestycji i zmianach w funkcjonowaniu komunikacji publicznej  znajduje się w tekście „Wielkie zmiany na tramwajowym węźle”.

Po zakończeniu inwestycji na Kapuściskach zupełnie zmieni się wygląd pętli autobusowo-tramwajowej na której wydzielone zostaną trzy tory do zawracania oraz miejsce do postoju autobusów, które nie będą już blokowały żadnego pasa ruchu. Poprawi się  bezpieczeństwo  kierowców, rowerzystów i pieszych. Przebudowywane sa wszystkie przyległe chodniki, które będą dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych (obniżone krawężniki przy przejściach, elementy ryflowane, lepsze oświetlenie). Dzięki remontowi zostanie przebudowana sieć trakcyjna, a zwrotnice zostaną wyposażone w system sterowania radiowego. Proces przekładania zwrotnic będzie się odbywał automatycznie na podstawie sygnału wysyłanego z tramwaju do sterownika, po czym w zależności od trasy tramwaju, będzie następowała zmiana przełożenia zwrotnicy we właściwym kierunku na odpowiedni rozjazd. Koszt prac budowlanych i projektowych to ponad 19 mln zł. Kolejne 40 milionów to koszt zakupu 6 niskopodłogowych Swingów. Wszystkie zostały już dostarczone.

Ważne liczby:

•    Długość torowiska przeznaczonego do przebudowy – 1755 m
•    Wartość projektu (prace budowlane i tabor): 60  mln zł
•    Dofinansowanie UE: 39,3 mln zł