Zadanie, oprócz budowy dwóch mostów (drogowego i tramwajowego), obejmuje również modernizację węzła tramwajowego przy ul. Perłowej. Jeszcze lepiej skomunikujemy Fordon i Bartodzieje z Kapuściskami i terenami inwestycyjnymi z wykorzystaniem tramwajów. Powstaną też nowe jezdnie, chodniki i drogi rowerowe. To kolejna inwestycja wzmacniająca transport publiczny. Pierwsze prace już trwają.
Wykonawca, firma Trakcja SA przygotowuje sobie zapleczy budowy i dojazd pod obiekt. Pod koniec sierpnia br. rozpoczną się pierwsze prace na rzece. Kończą się uzgodnienia związane z tymczasową organizacją ruchu, pierwszych zmian można spodziewać się we wrześniu. W ostatnich dniach na pętli tramwajowej przy ul. Wyścigowej zamontowano  testowo rozjazdy nakładkowe. Docelowo będą one wykorzystane na torowisku ul. Fordońskiej przy moście Kazimierza Wielkiego. Pozwolą one zachować ruch tramwajowy w trakcie budowy nowych przepraw mostowych w tej części miasta.

Jak to działa?

Rozjazd nakładkowy to rodzaj rozjazdu szynowego przystosowanego do łatwego montażu i demontażu z toru nieprzeznaczonego do wykonania torów odgałęźnych. Zawsze ma charakter tymczasowy. Rozjazd tego typu jest nakładany na tor idący prosto nie ingerując w jego strukturę, dzięki czemu po jego demontażu osiągany jest stan pierwotny toru bez potrzeby wykonania dodatkowych prac.

Nadrabiamy zaległości

Budowa nowych mostów to, po zakończeniu rozbudowy ul. Kujawskiej, największa obecnie komunikacyjna inwestycja w mieście. Wartość zadania to 154 mln zł. Umowę z wykonawcą podpisaliśmy z początkiem lipca. W drodze przetargu została nim firma Trakcja SA. Zakończenie prac planowane jest jesienią 2023 roku. Bydgoszcz w ostatniej dekadzie postawiła na zdecydowany rozwój ekologicznego i nowoczesnego transportu szynowego. Zbudowane zostały nowe trasy tramwajowe do dworca, Fordonu oraz wzdłuż ul. Kujawskiej. Realizując te zadania kupiliśmy też 33 niskopodłogowe tramwaje. Miasto przygotowuję się do kolejnej wymiany taboru tramwajowego w oparciu o fundusze zewnętrzne. Bydgoszcz konsekwentnie nadrabia zaniedbania z lat 1991-2010. Przez dwie dekady nie wybudowano żadnego nowego torowiska i zakupiono zaledwie 2 nowe tramwaje.

Mosty w liczbach:

• Długość – ok. – 255m
• Szerokość jezdni – 7m
• Szerokość chodnika i drogi rowerowej – 4,5 m
• Wartość prac budowlanych – 154 mln zł