- Na torowiska (inwestycje i remonty) w tegorocznym budżecie Miasta zabezpieczyliśmy prawie 170 mln zł – podkreśla zastępca prezydenta Bydgoszczy Mirosław Kozłowicz. – W ramach modernizacji  ul. Toruńskiej  budujemy torowisko od podstaw, przebudowywane są ulice, powstają rowerowe drogi oraz chodniki. Dzięki temu zdecydowanie poprawia się bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu, a mieszkańcy Łęgnowa zyskają komfortowy dojazd nowoczesnymi tramwajami. Ulica Toruńska to też najlepszy przykład, że konsekwentnie wzmacniamy transport szynowy. Do 2010 roku było on bocznym torze. Nie inwestowano w zajezdnię, nie inwestowano w tabor, nie powstawały nowe trasy tramwajowe. Przełamaliśmy ten marazm. Wymieniliśmy cały tabor, modernizujemy zajezdnię, zbudowaliśmy kilka nowych tras i co roku remontujemy kolejne kilometry torowisk. Wiemy, że to uciążliwe prace wiążące się z objazdami, zmianami tras. Ale jesteśmy na dobrej drodze, a właściwie na dobrym torze do nowoczesnej komunikacji tramwajowej w Bydgoszczy. Pracujemy nad tym, by w ciągu najbliższej dekady zbudować  alternatywne trasy w centrum. Wcześniej zakończymy remonty ważnych odcinków sieci m.in. ul. Jagiellońskiej.  

Nowe tory, chodniki, rowerowe drogi i zieleń

W ramach zakończonego II etapu inwestycji zmodernizowano prawie 3 km toru pojedynczego w ciągu ul. Toruńskiej na odcinku od ul. Kazimierza Wielkiego do ul. Równej. Powstało także pięć peronów tramwajowych dostosowanych do potrzeb osób słabowidzących i z niepełnosprawnościami oraz taboru niskopodłogowego, dwa perony autobusowe oraz dwa przejścia dla pieszych wyposażone w sygnalizację świetlną.

Przebudowano też trzy wjazdy do zajezdni tramwajowej, która obecnie również jest modernizowana.  - Na drugim wjeździe dodano relację umożliwiającą wjazd na teren zajezdni. Wcześniej wjazd i wyjazd możliwy był tylko przez pierwszy węzeł. Wszystkie rozjazdy wyposażono też w system Vetra, umożliwiający zdalne sterowanie rozjazdami z pulpitu motorniczego, a na węzłach zamontowano sygnalizację świetlną – mówi zastępca Dyrektora ZDMiKP w Bydgoszczy Maciej Gust.

Dodatkowo:

• przebudowano całe odwodnienie na ul. Toruńskiej na odcinku od ul. Kazimierza Wielkiego do ul. Równej,
• pod całym torowiskiem wybudowano drenaż, który razem z systemem odwodnieniowym, przyłączono do kanalizacji deszczowej,
• przebudowano całą sieć trakcyjną, kable trakcyjne znajdujące się w ziemi oraz budynek podstacji trakcyjnej, zlokalizowany na ul. Kieleckiej,
• przebudowano ponad 20 zjazdów do posesji w tym dziewięć przez torowisko tramwajowe, wyremontowano jezdnie na wysokości trzeciego wyjazdu z zajezdni oraz na odcinku od początku zakresu do drugiego węzła wyjazdowego z zajezdni.

Realizacja inwestycji zapewniła przede wszystkim  szybszy i bezpieczniejszy przejazd przez ważny odcinek bydgoskiej sieci torowej prowadzący m.in. do zajezdni tramwajowej. Nowy układ torowy umożliwi też prostsze zawracanie tramwajów przy zajezdni – jeśli torowisko w kierunku Łęgnowa będzie nieprzejezdne.
Inwestycja obejmowała także wybudowanie prawie kilometra nowych ciągów pieszo-rowerowych. Do czasu przebudowy po południowej stronie ul. Toruńskiej, na odcinku od ul. Kazimierza Wielkiego do ul. Równej, nie było ani chodników ani dróg dla jednośladów.

Europejski projekt, trzy etapy

Warta ponad 131 mln zł przebudowa ul. Toruńskiej to jedna z największych inwestycji związanych z modernizacją torowisk w Bydgoszczy. Została podzielona na 3 etapy:

• W pierwszej kolejności zmodernizowaliśmy m.in. torowisko pomiędzy Rondem Toruńskim i ul. Spokojną. Ten etap jest zakończony.
• Zakończyły się także prace realizowane przy rozbudowie infrastruktury pomiędzy ul. Kazimierza Wielkiego i ul. Równą.
• Wykonawca obecnie pracuje na odcinku pomiędzy ul. Równą i pętlą Stomil.

Wszystkie trzy etapy uwzględniają nasadzenia drzew i krzewów. Łącznie zasadzimy ponad 400 drzew i prawie 700 krzewów. Koszt modernizacji całości torowiska przy ulicy Toruńskiej to ponad 131 mln zł.

Na realizację inwestycji Miasto pozyskało dofinansowanie z Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza na lata 2021-27 w kwocie 34 mln zł.  Po zakończeniu wszystkich prac cała trasa do Łęgnowa będzie mogła być obsługiwana przez nowoczesny tabor niskopodłogowy.

Szybciej i wygodniej do Łęgnowa

Obecnie trwa trzeci, ostatni etap tej inwestycji. W jego ramach kompleksowo modernizujemy ponad 4,5 kilometra toru pojedynczego, przebudowane jest również skrzyżowanie ulic Toruńskiej, Spornej i Kieleckiej. Powstają tam nowe chodniki, rowerowa droga, przystanki autobusowe i tramwajowe oraz przejście dla pieszych z sygnalizacją świetlną, co znacznie poprawi bezpieczeństwo w tej części miasta.

Zleciliśmy też wykonawcy -  firmie Trakcja S.A. - prace dodatkowe (m.in. usuwanie kolizji z płycej położonym gazociągiem, wzmocnienie konstrukcji budynku podstacji oraz dostosowanie peronów do nowych przepisów, które weszły w życiu już po podpisaniu umowy). Wykonawca  pracuje nad sfinalizowaniem podstawowych robót  do końca tego roku. Harmonogram dopuszcza też prowadzenie ostatnich etapów prac wiosną przyszłego roku.