Obecnie rolę głównego połączenia Bydgoszczy z węzłem na trasie S5/S10 w Białych Błotach pełni droga wojewódzka nr 223. Jest to najbardziej zatłoczona trasa wojewódzka w regionie. Przejeżdża nią codziennie 24 tysiące pojazdów. Z drogi korzystają m.in. mieszkańcy Bydgoszczy, gminy Białe Błota oraz wiele osób dojeżdżających z innych gmin zlokalizowanych na południowym-zachodzie województwa. W godzinach szczytu tworzą się zatory.

- Budowa nowych połączeń z drogami  szybkiego ruchu to rzecz niezbędna, by myśleć o dynamicznym rozwoju całej metropolii – mówi prezydent Bydgoszczy, Rafał Bruski. – Dlatego wspólnie z naszymi partnerami reprezentującymi inne samorządy, zarządcami dróg postanowiliśmy wspólnie działać w tej sprawie. W oparciu o środki miasta rozbudowujemy natomiast  ulice Grunwaldzką i pracujemy nad koncepcją modernizacji ulicy Nakielskiej.

List intencyjny zakłada wspólne sfinansowanie prac nad studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym (STEŚ). Kosztami opracowania podzielą się: gmina Białe Błota (lider), powiat bydgoski, samorząd województwa, miasto Bydgoszcz (każdy po 25 %). GDDKiA przygotowała już opracowanie umożliwiające włączenie nowej drogi do węzła Bydgoszcz Błonie. Działania partnerów porozumienia ma wspierać wojewoda.

Studium wskaże optymalne warianty nowego przebiegu drogi gminnej. Na etapie tworzenia tego dokumentu będą analizowane między innymi względy ekonomiczne, uwarunkowania środowiskowe oraz opinie mieszkańców.