- Każda nowa inwestycja uwzględnia przede wszystkim bezpieczeństwo użytkowników – podkreśla zastępca prezydenta Bydgoszczy Mirosław Kozłowicz, który przewodniczy również radzie bezpieczeństwa ruchu drogowego. – Ulice wyposażamy w chodniki, oświetlenie, przejścia dla pieszych, bariery oraz inne elementy poprawiające bezpieczeństwo. W ostatnich latach za cel obraliśmy sobie jednak również dostosowanie istniejącej już infrastruktury do potrzeb mieszkańców. Dlatego zainicjowaliśmy program doświetlania przejść dla pieszych, przebudowujemy przystanki i skrzyżowania. W tym roku zlecimy kolejny pakiet zadań, które zadbają przede wszystkim o bezpieczeństwo pieszych. Na działania związane z poprawą bezpieczeństwa zabezpieczamy około 15 mln zł.

Doświetlenie przejść

Nowoczesne oświetlenie na przejściach dla pieszych pozwala kierowcom znacznie wcześniej dostrzec pieszych i odpowiednio zareagować. Poprawa doświetlenia wymaga montażu dodatkowych słupów z odpowiednio dobranymi oprawami (z podwójną asymetrią świecenia) oraz podprowadzenia przewodów zasilających. Akcja została zainicjowana w 2018 roku przez Komisję Bezpieczeństwa i Porządku Publicznego dla Miasta Bydgoszczy i Powiatu Bydgoskiego. W Bydgoszczy mamy już ponad 120 doświetlonych przejść. W tym roku planujemy zlecenie projektów kolejnych 32 przejść:  

Lista przejść do doświetlenia - plan na 2024 rok:
        

• ul. Akademicka/ Pałubickiego    
• ul. Inowrocławska/ Leszczyńskiego    
• ul. Inowrocławska/ Skorupki    
• ul. Inowrocławska/ Ciechocińska    
• ul. Ujejskiego / Polna    
• ul. Poznańska/ Wierzbickiego     
• ul. Poznańska/ Św. Trójcy    
• ul. Gdańska/Dwernickiego    
• ul. Gdańska/ Leśna    
• ul. Czerwonego Krzyża/ Władysława IV    
• ul. Przemysłowa 26    
• ul. Morska 4a    
• ul. Powstańców Wlkp 63    
• ul. Skarżyńskiego 7    
• ul. Swobodna/ Piłsudskiego    
• ul. Szpitalna/ ul. Modrakowa    
• ul. Szubińska/ Schulza     
• ul. Paderewskiego przy Filharmonii    
• ul. Romanowskiej przy Ośrodku Szkolno - Wychowawczym nr 2     
• ul. Fabryczna / Składowa    
• ul. Poznańska/ przy Kwadracie    
• ul. Bałtycka 59    
• ul. Chocimska/ Kościuszki    
• ul. Wyzwolenia / Styki    
• ul. Głowackiego 51    
• ul. Glinki 153    
• ul. Kasztelańska/ Mączna    
• ul. Konopnickiej / Ugory    
• ul. Filtrowa 27 przy Żabce    
• ul. Poznańska/ Chwytowo    
• ul. Grudziądzka/ Teskowej    
• ul. Wyzwolenia 31    

Po opracowaniu projektów przystąpimy do wyłonienia wykonawcy prac w terenie. W ramach BBO doświetlone zostaną także przejścia na ul. M Kolbego od Waleniowej do Rekinowej na Osowej Górze oraz kilka kolejnych przejść na osiedlu Górzyskowo. Poza tym powstanie bezpieczne przejście między ulicami Karpacką i Beskidzką na Wzgórze Wolności. Łącznie na ten pakiet zadań zabezpieczamy pulę około 2 mln zł.

Przystanki wiedeńskie

Na przystankach wiedeńskich poziom podłogi w tramwaju jest taki sam jak wyniesionej jezdni. Takie rozwiązanie zdecydowanie ułatwia wsiadanie do pojazdów komunikacji miejskiej. Poprawia też bezpieczeństwo gdyż wymusza zredukowanie prędkości przez kierowców, którzy chcą przejechać przez obszar przystanku. Tak infrastruktura powstała już na placu Teatralnym oraz na ul. Gdańskiej na wysokości ul. Chodkiewicza. W tym roku prace zostaną zlecone przy budowie 2 par kolejnych takich przystanków w ciągu ul. Gdańskiej:

• na istniejącym placu Praw Kobiet
• na rewitalizowanym placu Wolności

Na realizację inwestycji zabezpieczamy 3 mln zł.

Wyniesione skrzyżowania, bariery i progi

W tym roku przybędzie też wyniesionych skrzyżowań i progów zwalniających. Są one częścią dużego pakietu przebudowy lub budowy lokalnych ulic. W taką infrastrukturę wyposażony zostanie też kolejny odcinek ul. Pod Skarpą, która zostanie przebudowana na odcinku od posesji nr 52 do ul. W. Korfantego. Projekt zakłada między innymi progi zwalniające wyspowe oraz skrzyżowania równorzędne. Na realizację tylko tej inwestycji zabezpieczamy 6 mln zł. Zaplanowaliśmy też budowę bariery sprężystej w pasie drogowym ulicy Armii Krajowej na odcinku między ul. Gdańską i Zamczysko, gdzie kierowcy często wykonywali niebezpieczne manewry zawracania przez pas zieleni.

Kolejne działania zmierzające do zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie miasta uzgadniane są na spotkaniach rady bezpieczeństwa ruchu drogowego. W zespole znajdują się przedstawiciele Miasta, ZDMiKP, Policji i Straży Miejskiej ,społecznicy oraz specjaliści akademiccy związani z tematyką BRD.  Jego członkowie podkreślali, że najlepsza infrastruktura nie zastąpi zdrowego rozsądku. – Progi zwalniające, sygnalizacje, przystanki wiedeńskie to elementy skłaniające do zachowania większej ostrożności w newralgicznych miejscach. Bez nich kierowcy pewnie szybciej przejechaliby przez miasto. Jednak to infrastruktura chroniąca rzeczy znacznie cenniejsze niż czas podróży: zdrowie i życie uczestników ruchu – podkreśla Marcin Włosiński Naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Bydgoszczy.