Obecnie na Okolu największą inwestycja jest budowa dróg rowerowych pomiędzy rondem Grunwaldzkim i ul. Kraszewskiego. Kosztuje ona blisko 11 mln zł. Ciąg rowerowy wytyczony został po obu stronach ulicy.  Na przeważającym odcinku powstają nowe wydzielone drogi rowerowe. Wykorzystywane będą też jezdnie serwisowe. Ścieżki powstają też wokół ronda Grunwaldzkiego i połączą się z trasą wybudowaną podczas przebudowy węzła Garbary. W zakres zadania wchodzą też przebudowa jak i budowa nowego oświetlenia, przebudowa sygnalizacji świetlnej i urządzeń systemu ITS oraz budowa nowych odcinków kanalizacji deszczowej. Zaplanowano też budowę nowej nawierzchni wraz z podbudową wlotu oraz wylotu ulicy Grunwaldzkiej (zniknie wysepka na styku Grunwaldzkiej i Focha).

Prace są już zawansowane. Wykonano między innymi koryta pod przesunięcie jezdni na odcinku pomiędzy rondem i ulicą Graniczną. Na rondzie prowadzone są przede wszystkim prace związane z przebudową i budową oświetlenia oraz elementów sygnalizacji. Prace te prowadzone są w miejscach poza ciągami pieszych lub z miejscowymi utrudnieniami  z zachowaniem ciągłością ruchu pieszych. Na odcinku od Granicznej do Czarnej drogi prowadzone są niezbędne rozbiórki jezdni i chodników. Z kolei pomiędzy Czarną Drogą i Kraszewskiego drogowcy wykonują pierwsze prace brukarskie oraz przy podbudowie ścieżki rowerowej. Zakończenie wszystkich prac planowane jest jeszcze w tym roku.

Na ul. Grunwaldzkiej zrobi się też bezpieczniej na przejściach dla pieszych. Na wysokości ul. Granicznej planowany jest montaż nowoczesnego oświetlenia wertykalnego, które poprawia widoczność osób znajdujących się w strefie przejścia. Z kolei na wysokości Czarnej Drogi gdzie budowany jest market na koszt inwestora zewnętrznego zainstalowana zostanie sygnalizacja świetlna. Pozwoli ona pieszym bezpiecznie pokonywać 4-pasmową jezdnię. Będzie ona zsynchronizowana z sąsiednimi światłami.

Ze względu na odległy termin modernizacji wiaduktu kolejowego nad ulicą Grunwaldzką przez PKP (lata 2019-21) ZDMiKP zdecydował się w ramach własnych robót awaryjno-utrzymaniowych na montaż i naprawę balustrady na chodniku przylegającym do obiektu kolejowego.

Ważne liczby:

•    10,9 mln zł to koszt budowy dróg rowerowych
•    1,5 km to długość modernizowanego odcinka
•    2 stacje Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego funkcjonują przy ul. Grunwaldzkiej i rondzie Grunwaldzkim