Wiadukty wraz z dwujezdniowa ul. Armii Krajowej oddano do użytku w 1984 roku. Nowa trasa zdecydowanie odciążyła ulicę Gdańską. Wiadukty przerzucono nad torami dwóch linii kolejowych (Bydgoszcz – Kutno oraz biegnącej równolegle na tym odcinku magistrali węglowej. Na obiekcie wschodnim, którego modernizacja rozpocznie się w tym roku znajdują się dwa pasy ruchu jezdni jednokierunkowej, pas awaryjny i ciąg pieszo-rowerowy. Obiekt jest w złym stanie technicznym i nie spełnia już norm stawianych obiektom na ważnych drogach o dużym natężeniu ruchu.  W poprzednich latach przygotowana została dokumentacja projektowa. W związku z propozycjami środowisk rowerowych zakładających, że obiekt może też ułatwić dojazd do terenów Lasu Gdańskiego jeszcze przed rozpoczęciem robót budowlanych do projektu wprowadzone zostaną korekty pozwalające na wytyczenie dojść pieszych i rowerowych do obiektu. Zakłada się również przebudowę przejść wraz z budową przejazdów rowerowych na wysokości ul. Czerkaskiej oraz wyprowadzenie ruchu pieszych i rowerzystów na drogę przeciwpożarową w Lesie Gdańskim (dawny trakt do Czarnówka).

W przetargu na modernizację ważnej konstrukcji oferty złożyły dwa podmioty. Wyceniły one wartość prac na kwoty od 20 do 23 mln zł. Obie firmy zadeklarowały też wstępnie realizację zadania jeszcze w tym roku, 15 letnią gwarancję oraz taki sam rodzaj obiektu (konstrukcja nośna wiaduktu w postaci łuków z rur stalowych giętych z rurowymi stężeniami oraz przęsło w postaci stalowej płyty ortotropowej).

Szczegółowe rozwiązania technologiczne określone zostaną jeszcze na etapie optymalizacji projektu. Przy realizacji zadania planowane jest pozyskanie dofinansowania ze środków rezerwy subwencji ogólnej - Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa.

Wiadukt w liczbach:

• Długość wiaduktu: 75m
• Natężenia ruchu: 15 332 pojazdów na dobę
• Rok budowy: 1984