Ulica Grunwaldzka to jedna z arterii o szczególnym znaczeniu, tak dla ruchu wewnętrznego miasta, jak i tranzytowego. Stanowi codzienną drogę do pracy czy szkoły w centrum miasta dla mieszkańców Osowej Góry, a także dla osób z okolicznych gmin, m.in. Koronowa czy Nakła. Ponadto, w ciągu najbliższych lat połączy nas z drogą ekspresową S5. W ramach inwestycji zmodernizowany zostanie odcinek od Węzła Zachodniego do granicy miasta.

- To jedna z trzech najważniejszych dla miasta inwestycji związanych z przebudową układu komunikacyjnego zaplanowany do realizacji w najbliższych trzech latach – podkreśla prezydent Bydgoszczy. – Pozostałe to oczywiście przebudowa ul. Kujawskiej wraz z budową linii tramwajowej i przedłużenia Trasy Uniwersyteckiej. Realizacja wszystkich trzech zadań zmieni w sposób istotny układ drogowy miasta  – mówi Rafał Bruski.

Wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) zatwierdza podziały nieruchomości, umożliwia przejęcie niezbędnych gruntów oraz stanowi zezwolenie na rozpoczęcie prac. Aktualnie trwa drugi etap postępowania przetargowego. O tym, kto będzie wykonawcą zadania, zadecyduje cena, termin wykonania robót budowlanych oraz okres udzielanej gwarancji. Rozstrzygnięcie planowane jest na przełomie tego i kolejnego roku.

Przebudowa ul. Grunwaldzkiej będzie realizowana etapami tak, by zminimalizować utrudnienia na tym ważnym połączeniu centrum miasta z Osową Górą. W pierwszej kolejności prace rozpoczną się na Osowej Górze. Rozbudowa Grunwaldzkiej zostanie zgłoszona do Programu Operacyjnego „Infrastruktura i Środowisko”, co umożliwi dofinansowanie inwestycji w oparciu o fundusze europejskie.
Ulica Grunwaldzka – jak będzie wyglądać?

Projekt przebudowy zawiera uwagi bydgoszczan, które wpłynęły na etapie prac przygotowawczych. Ulica w kierunku centrum, na odcinku od ul. Skośnej do Flisackiej, posiadać będzie buspas, co znacznie skróci czas przejazdu komunikacją miejską. Po zakończeniu inwestycji ul. Grunwaldzka na całym odcinku będzie posiadała dwie jezdnie jednokierunkowe po dwa pasy ruchu w obu kierunkach. Fragmentami równolegle do arterii, poprowadzone zostaną drogi serwisowe, które umożliwią obsługę komunikacyjną przyległych posesji i powiązania ulic osiedlowych z drogami publicznymi. W ramach prac, tak gdzie było to niezbędne, dokumentacją projektową objęte zostały również fragmenty ulic dochodzących: Czaplej, Łowiskowej, Zimorodkowej, Wroniej, Perliczej, Skośnej, Kolbego, Papuziej, Przejście, Filtrowej, Okopowej, Zielonej, Flisackiej i Wyrzyskiej. Przebudowane zostaną oczywiście wszystkie skrzyżowania z ulicami poprzecznymi.

Projekt zakłada także budowę nowych przystanków autobusowych, chodników, dróg dla rowerów, przebudowę mostu na strudze Flis oraz budowę ekranów akustycznych w rejonie zabudowy mieszkaniowej osiedli Osowa Góra i Czyżkówko.

Inwestycja w liczbach
Termin wykonania robót – 28 miesięcy
Długość odcinka – 4,6 km
Liczba jezdni po przebudowie – dwie (każda z dwoma pasami ruchu + dodatkowo buspas w kierunku centrum)