Co roku publikowane są rankingi miast najlepszych do życia, których mieszkańcy są najbardziej szczęśliwi. Wygrywają miejsca, które zrozumiały, że środkiem do osiągnięcia tego celu jest projektowanie przestrzeni miejskiej (ulic, placów, skwerów) w sposób najbardziej przyjazny dla pieszych. Polskie miasta coraz śmielej biorą przykład z Melbourne, Vancouver czy Sztokholmu. Również Trójmiasto, Wrocław, Poznań czy Warszawa nie tylko wprowadzają udogodnienia dla pieszych, ale całkowicie odwracają dotychczasowy porządek. Czynią pieszych, a nie kierowców, najważniejszymi użytkownikami drogi.

Aby przybliżyć bydgoskim urzędnikom i drogowcom, a także mieszkańcom nowe idee w urbanistyce, Stowarzyszenie Społeczny Rzecznik Pieszych przy wsparciu Prezydenta Miasta Bydgoszczy zorganizowało debatę popularnonaukową z udziałem krajowych ekspertów. Swoimi doświadczeniami podzielili się m.in. Tamas Dombi, zastępca dyrektora Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie i Katarzyna Bolimowska, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Poznaniu. W stolicy wdrażany jest obecnie projekt oceny i poprawy bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. W obu miastach pozytywne recenzje zbiera strefa Tempo 30 (ograniczenie prędkości do 30 km/h na wybranych obszarach). Pozwala ona na uspokojenie ruchu  i zwiększa jego płynność. Powoduje też zmniejszenie korków. Mieszkańcy chętniej wybierają aktywną mobilność: jazdę na rowerze, podróże piesze czy korzystanie z komunikacji publicznej.

Debata zorganizowana przez Stowarzyszenie Społeczny Rzecznik Pieszych w Bydgoszczy odbyła się 4 kwietnia 2017 r. w Sali Sesyjnej Rady Miasta Bydgoszczy.