Dokładnie 3 lipca 1896 roku o godz. 7.00 mieszkańcy miasta po raz pierwszy mogli przejechać się tramwajem elektrycznym. Jeszcze kilka lat wcześniej takie rozwiązanie nie było pewne, bo w Bydgoszczy nie brakowało zwolenników trakcji gazowej. Wybudowanie elektrowni przechyliło jednak szalę na rzecz trakcji elektrycznej. Koszt przerobienia trakcji konnej na elektryczną wyceniono na 381 tys. marek. 

Choć bydgoszczanie tramwajem elektrycznym pojechali 3 lipca, to oficjalne otwarcie nastąpiło już dzień wcześniej, 2 lipca. Tramwajem, który wyruszył spod dworca Bydgoszcz Główna jechali m.in. burmistrz Tiedemann, nadburmistrz Braesicke, miejscy radni, przedstawiciele mediów. Tramwaj z ulicy Dworcowej przejechał przez plac Teatralny. Uroczyste zakończenie nastąpiło na Starym Rynku. Warto dodać, że tramwaje, które wyjechały na ulicę 3 lipca jechały przez Stary Rynek na ul. Poznańską. Konsorcjum  Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft do obsługi trakcji elektrycznej zakupiło szesnaście wagonów silnikowych. Były to pojazdy pięciookienne z otwartymi pomostami i dachami świetlikowymi. 

Kilka dni później, 11 lipca 1896 roku uruchomiona został druga linia obsługiwana przez tramwaj elektryczny. Jej trasa rozpoczynała na ul. Gdańskiej, przed przejazdem kolejowym, za którymi znajdowały się koszary wojskowe. Dalej tramwaje pokonywały ul. Gdańską, pl. Teatralny, Stary Rynek, ul. Długą, na Zbożowy Rynek. 

Bydgoska sieć tramwajowa intensywnie rozwijała się także w latach 50. XX wieku. Wówczas powstały nowe torowiska do Łęgnowa, na Glinki, Kapuściska oraz osiedle Leśne. Wówczas wybudowano również nową zajezdnię przy ul. Toruńskiej i sprowadzono wiele dodatkowych wozów. 

Spektakularne zmiany w tramwajowej komunikacji zaczęły się także w poprzedniej dekadzie. W 2012 roku powstała nowa linia do dworca, w 2015 roku uruchomiono torowisko do Fordonu. W 2020 otwarta została nowa trasa przez ul. Kujawską. 

Obecnie trwa budowa mostu tramwajowego nad Brdą, który połączy ul. Fordońską z ul. Toruńską. W tym roku rozpoczniemy budowę kolejnych przystanków wiedeńskich na ul. Gdańskiej. Pozyskaliśmy też dofinansowanie z funduszy centralnych na rozpoczęcie modernizacji zajezdni tramwajowej. Przetarg jest w trakcie. W oparciu o pieniądze unijne powstanie linia na Szwederowo, dla której powstaje dokumentacja projektowa. Przygotowujemy się do realizacji zadań związanych z modernizacją pętli Las Gdański i najważniejszego tramwajowego węzła na rondzie Jagiellonów.

Już jesienią na bydgoskie tory wyjedzie 10 nowych tramwajów, które powstają w Pesie. Łącznie zamówiliśmy aż 40 nowych pojazdów, co pozwoli do 2025 roku dokończyć całkowitą wymianę tramwajowego taboru. Po bydgoskich torach będą jeździły wyłącznie nowoczesne, niskopodłogowe tramwaje.