Nowe rozwiązanie wprowadzono na odcinku o długości ponad 500 metrów. Ułatwia rowerzystom przejazd w kierunku ronda Toruńskiego oraz Jaru Czynu Społecznego, gdzie trwa jeszcze  budowa  trasy pieszo-rowerowej. Kontrapas został wydzielony z szerokiej jednokierunkowej jezdni. Przy krawędzi po północnej stronie ulicy zachowane zostały miejsca parkingowe.

W Bydgoszczy już w 50 miejscach dopuszczony został kontraruch rowerowy, pozwalający poruszać się pod prąd na lokalnych ulicach jednokierunkowych. Na ulicach o większym natężeniu ruchu stosowane są natomiast  wydzielone kontrapasy. Takie rozwiązanie zastosowano m.in. na ul. Gdańskiej i Wiatrakowej. Z kolei na al. Ossolińskich wytyczone zostały pasy rowerowe, dla rowerzystów poruszających się w tym samym kierunku co samochody. Więcej informacji o tym jak bezpiecznie korzystać z nowej infrastruktury rowerowej i jak jest ona oznakowana znajduje się na stronie ZDMIKP.

Warto wiedzieć

W tym roku w budżecie miasta na rowerowe inwestycje zabezpieczonych zostało około  30 mln zł. Rowerzyści mogą już korzystać z nowych  ścieżek przy ulicy Zalew, Fordońskiej, wiadukcie WOŚP. Zaawansowane prace prowadzone są przy rozbudowie ul. Smukalskiej oraz ul. Jeździeckiej.  Więcej informacji o wszystkich planowanych rowerowych inwestycjach na terenie miasta w tym roku  znajduje się w tekście „Rowerowe inwestycje w 2022 roku”. Łącznie mamy w Bydgoszczy  już ponad 120 kilometrów rowerowych dróg.