W pierwszym etapie powstanie przystanku wiedeńskiego o długości 40m po południowej stronie jezdni. Przystanki tego typu pozwalają pasażerom na bardzo wygodne wsiadanie do pojazdów komunikacji miejskiej ( poziom podłogi w tramwaju jest prawie taki sam jak jezdni pełniącej funkcji peronu). Dzięki nim z komunikacji miejskiej bez problemu mogą korzystać osoby niepełnosprawne.  Dodatkowo wyniesiona jezdnia poprawia bezpieczeństwo. Wymusza zredukowanie prędkości przez kierowców, którzy chcą przejechać przez obszar przystanku.

Wraz z budową przystanku wiedeńskiego wymieniona zostanie też nawierzchnia zatoki autobusowej. Nawierzchnia przystanku wykonana będzie z betonu asfaltowego, natomiast rampy najazdowe z kostki kamiennej. Wstępnie zakładamy, że główne prace budowlane prowadzone będą około 2 miesięcy. Rozpoczną się w lipcu.
Najkorzystniejszą ofertę w przetargu na to zadanie złożyła firma Prasbet z Grudziądza. Wyceniła ona wartość prac na kwotę 498 tysięcy i zaproponowała 7-letnią gwarancję.ZDMiKP przygotowuje się do podpisania umowy.

W kolejnym etapie planowane jest również dobudowanie na placu Teatralnym ścieżek rowerowych i przystosowanie sygnalizacji świetlnej do ruchu rowerowego na osi Stare Miasto-Gdańska. Ta część prac będzie realizowana wraz z budową dróg rowerowych wzdłuż ul. Focha i Kruszwickiej. Jeszcze w tym roku zależy nam na wyborze wykonawcy tego zadania. Zlecimy również opracowanie koncepcji przebudowy wszystkich przystanków w jezdni zlokalizowanych na ul. Gdańskiej na odcinku od Jagiellońskiej do ul. Kamiennej.